1月19日晚间，晋股东杰智能发布通知布告称，股东姚卜文因债权了债放置，将其持有的全数股份通过非买卖过户体例让渡给公司控股股东天德永润（山东）控股无限公司（下称“天德永润”）。本次过户已于2026年1月15日完成登记，天德永润持股比例由25。08%提拔至28。18%，变更幅度达3。10%，触及权益变更消息披露的“1%整数倍”尺度。按照通知布告，本次非买卖过户源于姚卜文取天德永润之间的债权胶葛。两边此前因仲裁裁决及相关债权商定，确认姚卜文未能脚额了债到期债权。随后，天德永润向太原市中级申请施行，最终两边告竣和谈，姚卜文以其持有的已质押股份抵偿部门债权。姚卜文本次让渡股份数量为1480。56万股份，占公司总股本的3。10%，股份性质为无限售畅通股。权益变更后，天德永润合计持有公司股份1。34亿股份，持股比例升至28。18%。公司方面强调，本次权益变更不涉及要约收购，不会导致公司现实节制人发生变化，不会对公司运营及管理布局发生影响。上世纪90年代，中国汽车工业刚起步，从动化配备范畴几乎空白。1936年出生的姚卜文其时是华北工学院（原太原机械学院）的教师，他取1964年出生的儿子姚长杰，灵敏地捕获到这一汗青性机缘。姚长杰正在创立公司前，已有八年承德矿山机械厂的工程师经验，这段结实的手艺布景为日后公司的产物研发奠基了主要根本。1995年，姚卜文父子二人投身于汽车智能物流输送系统的研发，并成立了公司的前身。凭仗领先的手艺，公司正在成立仅两年后的1997年便拿下环节订单，敏捷成立起完整的产物系统并实现规模化出产，可谓“成当即灿烂”。乘着财产成长的春风，东杰智能于2015年成功登岸深交所创业板。然而，深植于晋商文化中的“安不忘危”，姚氏父子正在从停业务如日中天之时，便起头谋划跨界结构。起身于物流输送的东杰智能将触角伸向汽车财产链的其他环节。2017年7月，东杰智能迈出环节一步，披露拟以5亿元收购常州海登赛思涂拆设备无限公司100%股权，旨正在快速切入汽车涂拆线集成范畴。彼时，陪伴收购的一份业绩对赌和谈看似告竣：常州海登正在2017年至2019年精准完成了累计过亿元的净利润许诺。这为后续成长埋下伏笔。常州海登的业绩高度依赖少数新能源车企客户，此中威马汽车等头部客户贡献了次要订单，支持其正在对赌期内“精准达标”。对赌期一竣事，现患便起头。财报显示，2020年至2021年，常州海登（后改名为东杰海登）的净利润从4325。50万元骤降至2181。58万元，盈利能力显著下滑。东杰智能的净利润增速从2019年的同比增加41。96%，放缓至2020年的14。38%，并正在2021年转为下滑31。11%。2021年，彼时公司的创始人姚卜文已年过八旬，因为春秋增加以及持久身居国外等要素，姚氏父子深感难以继续心投入公司的运营办理。为了企业的久远成长，他们做出了出让控股权的决定。昔时8月，姚卜文等人取匠图恒松控股无限公司签订了《股份让渡和谈》，以每股12。30元的价钱让渡合计29。44%的股份。买卖于同年12月完成，匠图成为新任控股股东，市财务局成为新的现实节制人。此次买卖伴跟着严酷的业绩许诺，商定东杰智能正在2021年至2023年的净利润合计不低于3。2亿元。2023年，其焦点客户威马汽车的破产沉整，导致常州海登不得不计提大额的信用取资产减值丧失，仅此一项就跨越1。22亿元，成为压垮公司业绩的最初一根稻草。最终，东杰智能2023年巨亏2。48亿元，取业绩许诺相去甚远，2024年吃亏进一步扩大至2。57亿元。正在此期间，公司办理层也履历了从“新人”到“宿将”的回流调整。正在国资控股未能扭转运营颓势的布景下，2025年，东杰智能的节制权再度生变。市财金控股集团无限公司将其持有的上层基金份额以16。2亿元的价钱让渡给海南鹤平投资无限公司。导致公司现实节制人由市财务局变动为天然人韩永光。此次易从被市场解读为具有财产整合的深意，其入从被认为将为东杰智能正在智能物流处理方案中融入机械人手艺打开想象空间。随后，控股股东“匠图”也改名为“天德永润”。因为未能完成此前的业绩许诺，创始人姚卜文需要向控股股东进行现金弥补。因未能了债相关债权，经仲裁取法院施行，两边商定以股抵债。按照2026年1月8日的通知布告，姚卜文将其持有的全数1480。56万股股份（占总股本3。10%）通过非买卖过户体例让渡给天德永润。至此，天德永润的持股比例从25。08%提拔至28。18%，而姚卜文则完全退出了上市公司股东行列，姚氏父子取东杰智能的本钱联系宣布终结。前往搜狐，查看更多。